«Выгоднее не заправляться, а заряжаться»: тюменец о гибриде

В условиях дефицита топлива и длинных очередей на АЗС многие ищут альтернативные способы передвижения. Гибридные автомобили становятся одним из таких решений, позволяя снизить зависимость от бензина.

Тюменец Станислав, владелец гибридного кроссовера Lixiang l7, купил машину весной прошлого года за 6,2 миллиона рублей. За год пробег превысил 25 тысяч километров. Сейчас автомобиль подорожал из‑за изменений в утилизационном сборе. По устройству это электромобиль с бензиновым генератором, что даёт водителю выбор источника энергии.

Станислав пояснил: «В доме и у офиса есть розетка — так заряжаюсь. Да и по городу есть коммерческие зарядные станции. В последнее время их в Тюмени стало много. По финансам выгоднее не заправляться, а заряжаться, если своя розетка. В среднем выходит от 2 до 4 тысяч рублей при пробеге в месяц около 1000–1500 километров».

На автозаправочных станциях тюменец оказывается только перед дальними поездками. Последний раз он заезжал на АЗС месяц назад. «Сейчас на заправки не заезжаю. В баке больше половины топлива еще. Но если не будет большой очереди, на АЗС заеду», — рассказал Станислав.

Главный плюс гибрида, по его мнению, — универсальность в плане топлива. Он заметил, что интерес к таким авто вырос из‑за топливного кризиса: «Цена на эти автомобили не низкая, поэтому их в основном приобретают люди с достатком. Некоторые знакомые, столкнувшись с бензиновым коллапсом, смотрят на меня и задумываются о покупке такого же гибрида».

Покупка гибрида не была связана с предвидением кризиса: предыдущая машина стала тесна для семьи, и Станислав планировал переезд в загородный дом, где есть своя розетка. Оглядываясь назад, он понимает, что выбор оказался верным.